美国M2布雷德利步兵战车肩扛导弹作战海湾战争专门打黑枪

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M2布雷德利步兵战车是美军装甲部队重要的辅助力量,在多次大规模的装甲战中曾伴随M1A1主战坦克作战,在中东地区击毁了不少的苏系坦克。

M2装甲车在70年代后期着手研发,参考了越战中的得失,1978年样车出厂,1983年开始在美军中服役。

M2的装甲采用多层结构,而非越战期间M113使用的单层铝装甲。车体正面和炮塔正面采用钢装甲结构,只能防御机枪或者炮弹破片;车体、炮塔的侧面和后方是装甲防护的重点。

侧面采用三层间隙装甲,最外一层为6.3毫米厚的钢装甲,与第二层6.35毫米厚的钢装甲之间有25.4毫米的间隙,最后一层为25.2毫米厚的铝装甲,间隔88.9毫米。车体底部的前半部还增加了附加的钢板,用以防地雷伤害。

之所以采用这种特重两侧轻正面的装甲设计,跟装甲车的作战模式是有关系的。实战中装甲车在面对坦克攻击时肯定抵挡不住,它真正防御的重点是携带单兵导弹、火箭的步兵。装甲车的侧面投影面积大,是攻击的主要方向,这才出现这种不寻常的设计。不过实战证明正面同样不会缺少火箭弹的攻击,所以后续的装甲车都加强了正面装甲。

M2布雷德利装甲车的火力布置十分丰富,炮塔上布置一门25毫米链式供弹的机炮,可以发射多种弹药,一般采用混合装弹的模式,射速有四档可调,分别为单发、100发、200发和500发每分钟。

发射的炮弹有除了常规弹药,还有少见的脱壳穿甲弹,美军还研制了小口径的贫铀穿甲弹。这门火炮的弹道性能优秀,实战中士兵称它能有效应对战车遭遇的除了重装甲之外的大部分威胁。另外还有一挺7.62毫米辅助机枪。

反坦克方面,炮塔的左侧有一具双管的箱式发射架,内装2枚陶式反坦克导弹。行军时发射箱向左下方旋转折叠起来,战斗时升起,就像肩扛式一样。在车体的内部还有5发备用弹药,装填工作需要人员到车外进行。

在海湾战争中,M2负责辅助坦克部队,或者前出执行侦察等任务。在应对敌方坦克时往往借助沙丘等掩护,露出顶部炮塔发射导弹攻击,然后快速地脱离接触行驶到安全位置向发射架补充导弹,再回到战场寻找合适地形发起下一轮攻击。美军利用这种打黑枪的战术击毁不少反应迟钝的伊拉克坦克。

M2采用履带式行走机构,挂胶履带,6对负重轮中4对设有液压减震器。动力为一台V8康明斯VTA-903T柴油发动机,输出功率500马力。战斗全重约23吨,最大行驶速度64千米每小时。

装甲车不具备直接浮渡的能力,车身上有折叠的帷帐,一组训练有素的成员可在5分钟内准备完毕。如果装甲车增加额外的重量也不必担心,车身两侧的裙板内还分别有3只充气气囊,可由成员用简易充气机充气,泅渡时这6支气囊位于水下,不容易被轻武器损伤,如果受到轻微损伤也不要紧,可以持续充气坚持一段时间。

车组成员3名,分别是驾驶员、车长和炮手。另外车体后部的乘员舱还能搭载6名全副武装的士兵。早期型号乘员舱有对外的设计口,后期取消了这个设计,不过乘员舱的潜望镜仍在,乘员主要通过尾部舱门进出。

布雷德利装甲车服役至今也将近40年了,中途虽然经过改进升级,但是在新的作战环境下已经难以保持世界领先地位。目前大量的轮式装甲车出现,装甲车整体上呈现高速、大口径火炮的趋势。

布雷德利面对这些装备了105毫米的轮式战车,或者装备了中等口径火炮的步战车时,就没那么多优势了,在一些局部冲突中还是便宜经用的火炮更实在,正是如此曾经在战场上辉煌过的M2布雷德利步兵战车也面临退役封存,或者出售给其他国家。返回搜狐,查看更多

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